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瓜子網(wǎng)“保賣”車要收賣家車價(jià)2%服務(wù)費(fèi),收買家4%服務(wù)費(fèi)。
過戶費(fèi)700元上下、GPS安裝費(fèi)約1000元。
主要優(yōu)勢:
“創(chuàng)辦一年,成交量就已遙遙領(lǐng)先”。這是瓜子二手車的一條廣告語,但被罰款1250萬元,引發(fā)廣泛討論。
(1)“車輛”,是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。
(2)“機(jī)動(dòng)車”,是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引,上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。
(3)“非機(jī)動(dòng)車”,是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng),上道路行駛的交通工具,以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。
瓜子二手車靠的是過戶保險(xiǎn)以及金融服務(wù)、售后服務(wù)等賺錢,他們是收取百分之四的服務(wù)費(fèi),其實(shí)就是中間商吃價(jià),只是換個(gè)形式收取而已。
具體垂直細(xì)分,像瓜子二手車直賣網(wǎng)和人人車依照是否參與中間交易分為信息服務(wù)平臺(tái)和交易服務(wù)平臺(tái),而交易服務(wù)平臺(tái)又可以細(xì)分為ToC模式和ToB模式,交易服務(wù)平臺(tái)參與車輛的評(píng)估、車輛的物流、過戶保險(xiǎn)以及金融服務(wù)等,有客觀的利潤,而信息服務(wù)平臺(tái)則不參與中間的交易環(huán)節(jié)。
從目前看來,無論是線上電商,還是線下二手車服務(wù),核心競爭力依然是車源的供給,雖然說車輛定價(jià)有時(shí)候中間商說了算,但過戶保險(xiǎn)以及金融服務(wù)、售后服務(wù)等,都是二手車服務(wù)商的最大利潤來源。
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