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City Bus Simulator Ankara(城市巴士模擬器安卡拉游戲)0.6 單機(jī)版

City Bus Simulator Ankara(城市巴士模擬器安卡拉游戲)

更新:2021-03-09 13:51

大小:106M

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  • 分類:模擬游戲
  • 大小:106M
  • 語言:中文
  • 版本:0.6 單機(jī)版
  • 時間:2021-03-09 13:51
  • 星級:
  • 官網(wǎng):暫無
  • 廠商
  • 平臺:Android

這是一個非常好玩的駕駛模擬類型游戲,你成為了一個大巴司機(jī),你需要做的就是完成大巴司機(jī)的每日工作任務(wù),接送乘客到各個位置!

城市巴士模擬器安卡拉游戲

City Bus Simulator Ankara(城市巴士模擬器安卡拉游戲)介紹

城市巴士模擬器安卡拉游戲:這是土耳其的首都,在繁華的城市中成為一名公交車司機(jī),幫助人們出行,每天都有很多的工作需要你完成,對于喜歡駕駛汽車的玩家來說,這將會是一次很不錯的體驗(yàn)。沿著路線進(jìn)行行駛,在路上設(shè)有很多的站臺,到達(dá)目的地后要進(jìn)行短暫的停留,方便乘客上下車。

City Bus Simulator Ankara(城市巴士模擬器安卡拉游戲)玩法說明

1、玩家需要快速的掌握游戲技巧,在城市中開車工作,去完成你的日常任務(wù)。

2、玩家在游戲里面到處的穿梭,長途巴士會更加輕松,并且還能欣賞到不同的風(fēng)景。

3、這款游戲就是讓玩家到處去體驗(yàn)司機(jī)的體驗(yàn),每天都有很多的乘客等待你的幫助。

City Bus Simulator Ankara(城市巴士模擬器安卡拉游戲)其他亮點(diǎn)

1.整體的過程都是極為流暢有意思的,超多其他不同的驚喜都是等待著你去自由化的探索;

2.每日的行進(jìn)錄像都是不同的,必須要順利安全的去運(yùn)送所有的乘客到達(dá)指定的位置;

3.路上遇到的一系列障礙物也是需要自己利用高超駕駛技術(shù)去規(guī)避,嘗試操作大車的爽快。

為什么公交車司機(jī)能不踩離合換擋

不踩離合換擋的原理

這里我們就不深入研究手動擋的結(jié)構(gòu)原理了,通俗易懂點(diǎn),就認(rèn)為變速箱每個擋位都是兩個齒輪結(jié)合在工作,摘擋就是讓兩個齒輪分離,掛擋就是讓兩個齒輪結(jié)合。這樣會更利于理解。

假設(shè)紅色齒輪連著發(fā)動機(jī),藍(lán)色齒輪連著驅(qū)動輪。在我們加油門行駛時紅色齒輪的A點(diǎn)對藍(lán)色齒輪的B點(diǎn)產(chǎn)生推力,驅(qū)動藍(lán)色齒輪旋轉(zhuǎn)。由于兩個齒輪之間在傳遞動力,所以這時候想讓倆齒輪脫開有點(diǎn)困難。

當(dāng)我們松開油門時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降,開始進(jìn)入發(fā)動機(jī)制動狀態(tài),情況變成驅(qū)動輪帶著藍(lán)色齒輪驅(qū)動紅色齒輪。這時候藍(lán)色齒輪的C點(diǎn)推動紅色齒輪的D點(diǎn),相當(dāng)于動力傳遞的順序反過來了。這時候兩個齒輪之間仍然在傳遞動力,所以想讓它倆脫開還是有難度。

什么時候倆齒輪最容易脫開呢?肯定是齒輪之間沒有相互作用力的時候啊。

那什么時候齒輪間沒有作用力呢?那就是松開油門后的某一個瞬間。因?yàn)樗捎烷T前是紅色齒輪驅(qū)動藍(lán)色齒輪,然后變成藍(lán)色齒輪驅(qū)動紅色齒輪,在這個轉(zhuǎn)化過程中必然有個瞬間兩者不發(fā)生動力傳遞。

所以松油門后找準(zhǔn)機(jī)會就可以不踩離合摘擋了。這個機(jī)會只可意會不可言傳,因?yàn)槿珣{感覺。

再說不踩離合掛擋

掛擋操作可以理解為讓兩個齒輪結(jié)合。一個齒輪隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn),另一個隨著車輪轉(zhuǎn),怎么才能成功結(jié)合呢?肯定是倆齒輪轉(zhuǎn)速要匹配好。

比如A齒輪15個齒,另B齒輪30個齒,那么兩者正常結(jié)合轉(zhuǎn)動時A齒輪轉(zhuǎn)2圈B齒輪轉(zhuǎn)1圈。所以說只要你能讓即將掛入的擋位對應(yīng)的兩個齒輪轉(zhuǎn)速匹配好,那么你就算不踩離合也能完成一個圓潤的入檔操作。

具體操作起來可以參考平時每個檔位不同轉(zhuǎn)速下的車速,只要把這個轉(zhuǎn)速對應(yīng)好理論上就能完成。當(dāng)然了老司機(jī)基本上不看車速和轉(zhuǎn)速,都是憑感覺來的。

到現(xiàn)在我們明白了公交車司機(jī)不踩離合掛擋從理論上是可以實(shí)現(xiàn)的。

但是公交車司機(jī)為什么要這樣做呢?

其實(shí)我真沒見過幾個公交車師傅不踩離合換擋,不過真有的話我覺得原因也沒那么復(fù)雜,因?yàn)檫@操作對于手動擋老司機(jī)來說并不算難,基本上隨手就能做到,只是在很多新手看來確實(shí)很神奇,因此顯得神秘了點(diǎn)。其實(shí)一點(diǎn)都不新鮮。而公交車司機(jī)這么做并不是顯擺,也有可能是圖省事兒。不過我覺得最大的可能就是司機(jī)自己找樂子。

你想啊,同樣的線路,同樣的車,有可能每個車站固定上車的都有幾個熟面孔。天天開天天跑,司機(jī)估計(jì)都無聊透頂了,所以也只能在開車上找點(diǎn)消遣了,體會一下旁若無人人車合一的快感,打發(fā)無聊的時光。

我猜現(xiàn)在一定有很多人肯定想嘗試一下不踩離合換擋了,在此我奉勸你們別嘗試,因?yàn)椴徊入x合摘空擋很簡單,但是不踩離合再掛入擋位可就沒那么容易了,打齒的概率極大。

為什么公交車司機(jī)能做那么流暢呢?難道駕駛技術(shù)的差距真的有那么大?并非如此,我覺得給你輛公交車你估計(jì)也能做到,但是在你的私家車上你真不容易做到。

因?yàn)槠嚨膫鲃酉到y(tǒng)都會存在一些配合間隙,比如齒輪、差速器、傳動軸等。而公交車變速箱體積大,傳動系統(tǒng)各個部件體積也更大。而私家車變速箱體積和傳動部件體積小多了,所以私家車的傳動系統(tǒng)和變速箱更容易做到更精確,配合間隙會很小。而公交車傳動系統(tǒng)整個配合間隙累加起來會比私家車大得多,簡單來說私家車傳動系統(tǒng)配合更緊致,而公交車相應(yīng)地更加松弛,所以公交車更容易實(shí)現(xiàn)不踩離合換擋。

曾經(jīng)有一次離合器拉線斷了,沒辦法半路上掛1擋強(qiáng)行打著車開了回去,一路上就是不踩離合靠油門控制著換擋,雖然能操作,但是很難做到踩離合那樣平順。

應(yīng)用信息

  • 包名:com.dorugames.citybussimulatorankara
  • 名稱:City Bus Simulator Ankara
  • 版本:0.6
  • 版本號:6
  • MD5:bdacc73530f1bf7473e74e6f28507855

網(wǎng)友評論

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第 1 樓 美國CZ88.NET 網(wǎng)友 游客 2021/3/9 13:52:21
非常逼真的駕駛感覺,自己就是司機(jī)一樣

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