長(zhǎng)城歐拉iq兼具時(shí)尚、實(shí)用的跨界基因，為追求創(chuàng)新、發(fā)現(xiàn)新我的你量身打造，每分每秒，將精致生活享受得淋漓盡致。
歐拉iq新能源多少錢
一個(gè)聽上去就十分明朗的名字，來(lái)自長(zhǎng)城汽車集團(tuán)旗下新能源獨(dú)立品牌——?dú)W拉ORA。雖然他和瑞士數(shù)學(xué)家歐拉有著一樣的名字，但其實(shí)汽車界的“歐拉ORA”是“你好”的意思。
歐拉品牌基于ME純電動(dòng)平臺(tái)打造，已有iQ、R1、R2三款產(chǎn)品。其中，iQ是歐拉的第一款車型，定位為新一代純電緊湊型跨界SUV。新車將搭載三元鋰離子動(dòng)力電池，博格華納永磁同步電機(jī)，最大功率120千瓦、峰值扭矩280牛米，綜合工況續(xù)航里程為360公里，60km/h等速工況續(xù)駛里程440公里，提供ECO、Normal、Sport三種模式調(diào)節(jié)使用。
趕來(lái)成都車展湊一把熱鬧的便是歐拉旗下的首款車型iQ，新車共推出進(jìn)取型、智聯(lián)型和智享型三款配置供消費(fèi)者選擇，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為8.98萬(wàn)元、9.68萬(wàn)元、10.58萬(wàn)元。
歐拉iQ續(xù)航怎么樣？真實(shí)車主是這樣說(shuō)的
車主一：續(xù)航里程挺給力的，相當(dāng)省電
車主二：續(xù)航的話也比他們說(shuō)的少得多
車主三：也就上下班開開，偶爾帶下家里人，電耗也不是很高，百公里電耗在16個(gè)左右，很滿意
車主四：算是差不多的同級(jí)水平，沒(méi)什么擔(dān)憂，能跑接近300我就很滿意了
車主五：折算起來(lái)，百公里很經(jīng)濟(jì)，果然沒(méi)有選擇錯(cuò)誤！
車主六：能耗方面，一點(diǎn)都不愁的。
車主七：磨合階段油耗差不多是11.1，還是很好接受的。
車主八：每百公里14.1度的電耗，還是挺不錯(cuò)的。
車主九：給我感覺(jué)雖然沒(méi)有配置那塊講的那么低，但還屬比較正常的
車主十：能量耗費(fèi)挺持久的，基本沒(méi)太大的疑問(wèn)
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